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Petit point Bonus / Malus pour 2017 et nouveauté véhicules d’entreprise

Alors que le projet de loi de finances 2017 a été adopté hier soir par le parlement, on notera une petite victoire de l’essence par rapport au diesel dans l’univers des véhicules professionnels. C’est tellement rare que cela mérite d’être souligné quand même. Par contre en 2017, le consommateur final sera toujours autant perdant (ou presque) en achetant un véhicule neuf par rapport aux années précédentes.

Du changement pour les parcs automobiles professionnels

Cette « victoire » de l’essence concerne les véhicules des parcs en entreprises (voitures (VP) et véhicules utilitaires légers (VUL)). Jusqu’à présent seuls les véhicules roulant au diesel profitaient d’une déduction de 80% de la TVA (et même 100% pour les VUL) sur le carburant, mais le parlement vient d’adopter un changement qui permettra à termes en 2021, de faire bénéficier les véhicules essence du même avantage fiscal. La mesure va s’appliquer progressivement de 2017 pour les VP (2018 pour les utilitaires) à 2021 (et 2022 pour les VUL) par tranche, il ne faut donc pas être pressé pour profiter de cette déductibilité de la TVA à 80% sur le carburant pour un véhicule essence. Il faudra attendre 4 ans encore, mais c’est toujours mieux que rien.

Les véhicules de société représentent quand même la moitié des ventes de véhicules neufs en France, et cette déductibilité de la TVA a toujours favorisé les véhicules diesel, car cela allégeait les charges des entreprises (en plus d’un prix à la pompe et de consommation favorables), du coup ces motorisations représentaient jusqu’à 86% du parc neuf. Cette opportunité fiscale ne va surement pas révolutionner du jour au lendemain les habitudes des sociétés de s’orienter vers des diesel, mais au moins cela placera l’essence sur un pied d’égalité…. il était temps non ? On a quoi … 10ans de retard (et même plus)

Les traditionnelles mauvaises nouvelles du Bonus / Malus écologique

L’année dernière, seuls les bonus avaient subi des baisses mais comme je l’annonçais dans mon article de janvier 2016 , on allait forcément que mieux le payer en 2017 sur les malus. Et là je dois dire qu’en plus d’augmentations notables (surtout sur les plus polluants), c’est carrément le concept de « choc de simplification » pourtant cher au gouvernement en place qui s’est fait la malle.

Côté Bonus, le projet de loi qui voulait que le bonus ne soit plus applicable pour les véhicules d’une valeur supérieure à 40 000€ tombe à l’eau, un soulagement pour de nombreuses marques dont Tesla et BMW (mais je pense que Mercedes, Opel et bien d’autres sont heureux de la nouvelle également). Par contre la fin du bonus pour les hybrides non rechargeables semble entérinée (une belle connerie à mon avis).

Côté Malus, non mais sérieusement, quel est l’andouille (désolé pour les andouilles) qui a décidé que définir des malus écologiques par palier était une incitation aux constructeurs d’atteindre juste la limite du palier inférieur sans effort supplémentaire ? Et que du coup il serait plus adapté de faire un tarif différent pour chaque gramme de CO2 expulsé à partir de 127 g/km. Enfin heureusement cela va jusqu’à 191 g/km et après c’est peine maximale pour tous !  Cela simplifie le bazar…

Au passage la peine maximale passe maintenant de 8000€ à 10000€ dès 191g/km (au lieu de 201g/km)…. Ce n’est même plus une surprise ce + 2000€ après les augmentations des années passées.

Du coup comme je n’avais pas une heure à perdre (mais que je l’ai fait quand même), j’ai préparé un tableau récapitulatif des sentences pour 2017 (même si le décret officiel n’est pas encore passé mais je doute qu’il y ait du changement) …. tout en m’amusant (enfin façon de parler) à comparer la « peine » 2017 avec celle de l’année dernière et de 2012 (juste pour voir à quel point l’action de la société Vaseline peut encore grimper en flèche) :

bonus malus ecologique 2017 - 2016 - 2012

Et dire que la France s’étonne encore que son parc automobile est vieillissant et polluant…alors qu’ils ont supprimé quasiment toutes les carottes pour ne garder que le bâton …
Au moins, le marché de l’occasion a encore de beaux jours devant lui, hélas y compris celui des épaves roulantes. Je pense que je vais revenir prochainement sur la question des achats / ventes de VO sur le blog.

 

source photo assemblée : By Richard Ying et Tangui Morlier (Own work) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons

A propos de l'auteur

Portrait Miss280ch 350z

Raphaelle

Avoir des chromosomes XX n'empêche pas d'apprécier les voitures et les belles mécaniques, bien au contraire. Je pense même que cela permet d'apporter un regard différent sur le secteur automobile, sans pour autant devoir se limiter à commenter la palette des couleurs des citadines.

J'ai grandi baignée dans l'univers automobile, je me suis fait plaisir avec des sportives raisonnables, j'ai passé des heures voire des week-ends au sein de clubs automobiles. Depuis maintenant plus de 7 ans, j'édite seule le site Miss280ch. Entre coups de coeur et coups de gueule, je m'exprime souvent sans langue de bois, mais toujours avec humour et honnêteté.

Basée en Alsace, je profite de l'Autobahn illimité pour taquiner les VMax des voitures ou des Vosges pour tester les châssis ... ce terrain de jeu est parfait.

2 commentaires

    • Le principe du bonus / malus éco, même si ce n’est pas plaisant, est une bonne chose mais là il a quand même sacrément dérivé vers un impot facile… je crois qu’on commence même à battre la Belgique qui était pas mal aux niveaux des taxes du genre 🙂

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